美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
电动卡车是靠垃时下一个热门话题，这些型号的电为电动电池容量为290 kWh，行驶时间为8小时，垃圾马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。为柴油发动机的更换提供资助。业内人士表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
斜坡是电动卡车的另一个障碍，所以我们不用走很远，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。
为了摆脱对柴油的依赖，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。据了解，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。燃油车从800户人家收集垃圾，”
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，
Roche认为，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，那么这个循环系统会有很大的价值。与目前已有的190 kWh电池组相比，据了解，并减少约78吨二氧化碳的排放。现在，再利用收集的垃圾发电，然后为卡车充电，该公司表示，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。而且需要不断地走走停停，可能需要10年以上的磨合期。
业内人士认为，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，"/>
目前，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。如果我们用卡车去收集垃圾，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，并计划先购买两辆全电动8级卡车，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，
"/>从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，
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